Příběh sportovního modelu s pohonem zadních kol a motorem od Subaru pokračuje. Ve Frankfurtu Toyota (i Subaru) si tento model návštěvníci mohli opět prohlédnout, jenže stále jde pouze o koncept, přičemž na stánku Subaru najdete pouze průhlednou studii a design si tak stále můžeme pouze domýšlet. Ale zpět k Toyotě.

Ta už na jaře potvrdila základní technické specifikace. Atmosférický motor o zdvihovém objemu 2.0 l vzešel ze společného vývoje automobilek Subaru a Toyota. Spojuje přitom jejich odborné technické zkušenosti a společné nadšení pro sportovní vozy. Subaru do tohoto spojenectví vkládá svůj nově vyvinutý motor konstrukce boxer, zatímco Toyota přichází s technologií D-4S (přímé vstřikování kombinované se vstřikováním paliva do sacího kanálu). Výsledkem této kombinace je vyšší výkon i točivý moment.

Plochý zážehový čtyřválec s protiběžnými písty bude spolupracovat buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo automatickou převodovkou se shodným počtem převodových stupňů. Manuální převodovka nabídne rychlou a přesnou odezvu s krátkými drahami řazení, zatímco automatická převodovka bude vybavena sportovním režimem řazení s ovládáním pomocí páček pod volantem.

Výkon bude účinně přenášen na kola zadní nápravy pomocí samosvorného diferenciálu. Sériový model postavený na zcela nové platformě s motorem vpředu a pohonem zadních kol údajně nabídne svému majiteli vysokou jízdní stabilitu, skvělou manévrovatelnost a výtečnou ovladatelnost při rychlém průjezdu zatáčkami. Už aby tu byla sériová verze.

Text: Lukáš Dittrich, TZ Toyota
Foto: Jan Markovič